«Золотой Символ» - одна из лучших марин Украины.

«Золотой Символ» - одна из лучших марин Украины. Расположенная в уютной бухте Балаклавы, она с каждым годом привлекает всё больше владельцев яхт, катеров и лодок. И не только отечественных.

В начале каждого яхтенного сезона журналисты «Фарватера» приезжают в «Золотой Символ», чтобы узнать и рассказать своим читателям о его развитии .  Мы начали экскурсию с городской набережной, часть территории которой также относится к «Золотому Символу». Её не стали прятать за забор, отдали в распоряжение гуляющей публики,только заборчики-турникеты для безопасности установили.

 А ещё здесь появилась новая линия понтонов. Судя по всему генеральный план развития, разработанный еще в 2004 году, выполняется с опережением.  Мы поставили уже шестую ветку понтонов, еще для 48 судов. В этом году сможем принять их более 100. Заменили становые троса (они слишком быстро изнашиваются) на цепи.

Замечаем, что суда сгруппированы в отдельных секциях по размерам, материалу и движителю. Отдельными группами стоят традиционные для Балаклавы малые рыбацкие баркасы, парусные яхты, металлические катера, элитные пластиковые Azimut и Princess...

 Если (не дай, Бог!) металлическое судно навалит на пластиковое или большое на малое — ущерб для судов будет очень разный. Вот мы их и «развели» от греха подальше, — объясняет Сергей Владимирович. — Более того, все плавсредства размещены с учётом их стоимости

.

 Каждый из судовладельцев ведь понимает, что, нанеся ущерб более дорогому кораблю, можно «рассчитаться» на стоимость своего. Поэтому когда мы предложили вот такую перегруппировку, капитаны полностью поддержали нас.

Проходим вдоль берега и внимание задерживается на раздаточных колонках обновленного типа. Это третье поколение колонок, причём уже второе — местного производства. Наши колонки по функциональности и внешнему виду ничем не уступают изготовленным за границей. Но они на порядок дешевле и прочнее, поскольку металлические. К тому же более ремонтопригодны, их всегда можно обновить — почистить, покрасить.

Прямо напротив офиса пришвартованы три новых каютных Chaparral — выставка-продажа. Заправленные, в полной комплектации, готовые к выходу. Разумно: заинтересованные смогут сразу же протестировать облюбованное судно. Сергей Владимирович: -Кстати, заключённый нами с «Gilbert Marine» договор реально обозначает поистине колоссальные возможности. Дело в том, что эта компания вводит в действие мощный комплекс по техобслуживанию и хранению судов в Севастополе, а также занимается брокеражем яхт.

Можно жить в Киеве, Харькове или Львове, а катер или яхту держать здесь. По звонку её к нужной дате подготовят, сбросят на воду и даже заправят. Мы решаем и такие непривычные для неподготовленного человека проблемы, как пограничные или покупка недвижимости на ЮБК...

Клиенты «Золотого Символа» (по сути, они уже члены одноимённого клуба) переходят из пункта в пункт, получая в каждом полный комплекс услуг и возможностей для отдыха, вплоть до техобслуживания любой техники и парковки автомобиля. Удобно ведь! А в клубные дни можно собраться в «Золотом Символе», пообщаться за чашечкой кофе с одноклубниками, послушать концерт..

Сергей Владимирович и его команда — люди ищущие, неспокойные. Едва достигнув одного, сразу принимаются за новое дело. Я спросила о планах на следующий сезон:

- В перспективе хотим достроить третий этаж в здании «Золотого Символа». За счет этого на 5-6 номеров расширится гостиница (сейчас всего 6). Вот после этого и скажем: «Строительство закончено».

Закончено? Нет, хорошо зная Сергея Владимировича, «Фарватер» и в следующем году намерен посетить «Золотой Символ», чтобы традиционно доброжелательно  поинтересоваться: «Что нового?»...
Источник: http://www.kapitanua.com

Информационно-развлекательная программа «Яхтенный сезон» - знакомит телезрителя с миром яхтинга, путешествий, активного морского отдыха и способа жизни.

Новая информационно-развлекательная программа ориентирована на широкую аудиторию и призвана познакомить телезрителя с увлекательным «Яхтенным сезоном» - миром яхтинга, путешествий, активного морского отдыха и способа жизни.

Рассказать о разнообразии катеров и яхт, о видах спорта и отдыха на воде.

Проект призван решить проблему отсутствия на украинском телевидении информации про яхтинг, водные виды спорта и отдыха.

Основная цель проекта – познакомить зрителя с увлекательным миром парусов, яхтинга, путешествий, активного морского отдыха. А так же предложить зрителю обзоры современных яхт и катеров.

Программа состоит из 2 – 3 блоков (рубрик) среди которых:

- Путешествия, приключения, отдых на воде: яхтенный чартер, экспедиции, спортивные и любительские регаты.

Представляем команду «Яхтенного сезона»

Ведущий – Андрей Плахотнюк, журналист и редактор программы.

Шкипер – Александр Иванов, яхтенный эксперт и консультант.

Старпом – Алексей Михайленко, автор и руководитель проекта.

Оператор – Евгений Романов, видеосъемка, дизайн, монтаж программы.

Администратор – Мария Шенгера, литературный редактор, фотограф.

Продюсер – Ярослав Литинский.

Первый цикл телепрограмм «Яхтенный сезон»:

Съемки первого цикла проходили в Турции, Хорватии и Украине. Премьерный выход первого цикла «Яхтенного сезона» стартовал на общенациональном телеканале К1 с 4 июля 2010 года в утреннем блоке. Продолжительность цикла - 8 телепрограмм, продолжительность - 15 минут, цикличность выхода - еженедельно плюс повторы.

Любезно представляем отснятые ролики на суд посетителей нашего блога.
Источник www.farvater.ua

КАКУЮ ЯХТУ КУПИТЬ?

«Когда деревья были Большие», да и я был моложе, то этот вопрос: Какую яхту купить? - стоял так же остро, как и сейчас, правда, раньше не было таких возможностей, как сейчас. Сегодня появился реальный выбор: можно купить на вторичном рынке, можно то, что производят в России, а можно заказать из-за Бугра и новое и Б/У. Казалось бы, выбор действительно большой, однако при детальном рассмотрении возможностей (всех в совокупи) и желаний тех, кто сегодня хочет заниматься парусным яхтингом, Выбор оказывается не велик.


 Желающих заниматься яхтингом становится все больше. Людей манит и романтика, и возможности и Новый Стиль Жизни, сегодня заниматься парусом стало считаться «круто», где-то модно и престижно. Даже многие «моторщики» стали покупать и гоночные яхты или круизеры - процесс пошел. Серьезные исследования говорят, что и в Европе и в России тенденции одинаковы, просто развитость яхтинга разная, традиции разные и ментальность наша разная.


 Из тех, кто хочет заниматься яхтингом, 80% хотят заниматься семейным яхтингом (это новая волна), круизным, т.е. отдыхать на воде, путешествовать, ходить в крейсерские походы, а уж потом, может принять участие в регате. Вообще спорт можно поднять только через массовость, просто ШОР ничего не дадут - выбирать не из кого.


 В Европе уже давно сформировался взгляд на яхты, а у нас, у новой волны людей, идущих в яхтинг, он только формируется и совершенно на других основах и пониманиях, чем у той части наших яхтсменов, что уже имеют яхты и как-то их используют. Новая волна идет от массовой автомобилизации и сервиса, от Западного понимания «успешности». 


Здесь я не буду рекламировать лодки, которые делаем мы и наши конкуренты (хотя таковыми их не считаю - они делают свой продукт, мы свой, и все вместе мы просто развиваем рынок яхтинга в России, который находится в зачаточном состоянии, судя по количеству продаж), а просто выскажу свое мнение на вопрос, Как и Какую яхту выбрать и что с ней потом делать?, и приведу результаты исследований, которые специально проводились компанией ГОРИМПЕКС, прежде чем заняться столь рискованным Делом, как производство парусных яхт в России.


 Лично я отношусь к яхтам, как к любимым женщинам, как к жене, любовнице и Другу одновременно. И естественно, хочу, чтобы яхта выглядела исключительно респектабельно и у пирса и на воде, была красива и элегантна, нарядна и игрива. Профи, повидавшие «настоящие» яхты поймут меня сразу.


 Яхта должна быть породиста во всем! Почему так? - я хочу, чтобы она радовала мне взгляд при каждом с ней свидании и внушала мне гордость за нее и за себя, что она у меня есть! Разве не так?


 И если я имею эту Прелесть, то хочу, чтобы она такой, как можно дольше и оставалась - долговечна и надежна. Разве не так? Если я гонщик, я хочу, чтобы эта яхта помогала мне занимать призовые места и не подводила меня в гонках, была быстра и хорошо управляема, внушала всем окружающим восторг от своего хода и моего умения ей управлять. Разве не так?


 И если я не очень то люблю гонки, или вырос уже из них, или я новичок и мне и моей семье важно быть вместе и иметь возможность уединиться, иметь возможность посмотреть те уголки, куда без яхты и не попасть, если я хочу растить детей, приучая их к прекрасному и такому важному в Жизни, как парус, то мне нужна такая же прекрасная яхта, чтоб я и моя семья гордились ей, но кроме этого, она должна быть еще надежней и безопасней, должна нести комфорт и уют на борту, как «маленький дом», который защитит меня от непогоды, спасет в бурном море, встречу с которым вся моя семья будет с нетерпеньем ждать еще и еще. 


Это должен быть такой Дом, с которым легко и приятно управляться, и который, при необходимости, можно сменить на больший дом, т.к. семья то растет, наши навыки и умения растут, и становится тесно в старых и добрых стенах. Разве не так? А если в жизни что-то произошло, не дай Вам Бог, и Вам срочно нужны деньги, и нет другой возможности, как расстаться с этой яхтой, ставшей для вас и другом и домом? Тогда ваша яхта должна быть долговечной и не терять в цене так быстро, как плохой товар, и быть ликвидной. Разве не так?


 И разве это зависит от размера лодки? Размерами и ценой тягаются владельцы моторных яхт, а владельцы Парусников - все равны перед ветром и волной! Разве не так? Жизнь сегодня такая сумасшедшая, такой ритм жизни, так много работы, забот и проблем, что вам надо, как и хорошую машину, Яхту просто эксплуатировать и получать удовольствие, а не ремонтировать и оснащать, что-то к ней искать и пытаться установить.


 Вам надо купить такую яхту, которая вам сэкономит время и деньги, если вы, конечно, умеете их считать. Помните, самым дорогим в жизни ресурсом является время, по цене 60 минут за час и экономия времени и приобретение вместе с яхтой чего-то еще большего - это и есть экономия, а совсем не стремление ВСЕ ЭТО, что описано выше, КУПИТЬ ДЕШЕВЛЕ - хорошее дешевым не бывает!


 Ведь, яхта это жизнь Вас и семьи. Разве не так? Конечно, важна и Порода, т.е. кто и как выпускает лодки, кто придумал и реализовал Проект лодки. Свой ли он, проект или перепечатка. Важно, а что еще делает фирма еще, каковы Планы и динамика развития, кто стоит за большим Проектом, кто его поддерживает, есть ли у компании будущее.


 Что предлагает Вам Компания кроме самой яхты - все это очень важно! Разве не так? Прежде всего, Вы должны понять, а для чего вам лодка, что вы хоте с ней делать, как использовать? Где будете держать? Эта покупка нужна Вам или семье тоже? Важно уяснить не только то, сколько вам будет стоить покупка и хлопоты после покупки, а еще и понять, во сколько будет обходиться содержание лодки в год.


 Какие проблемы могут возникнуть, и как вы будете их решать? Кто Вам может помочь, и сможете ли вы сэкономить на этой помощи. Обычно возникают такие проблемы: как зарегистрировать, где хранить, что с яхтой делать - где ходить, как и где получить «права» на управление, но главное, научиться управлять яхтой.


 Где найти единомышленников, чтобы ходить компанией и помогать друг другу, эксплуатационный бюджет. Когда со всем этим вы определились, можно выбирать лодку. Размер лодки зависит в первую очередь от толщины кошелька и вашего опыта в яхтинге. Но это отдельная тема.


 Для очень многих в России яхты МИКРО класса являются входным билетом в крейсерский яхтинг по очень многим параметрам. У этих лодок масса преимуществ: наименьшая стоимость, возможность быстро перевозить на любой водоем на авто трейлере, отсутствие надобности держать лодку постоянно в ЯК, а это экономия бюджета, не требуется большой команды, лодкой легко и одному управлять, есть и другие плюсы. Определяйтесь, выбирайте и покупайте - яхтинг это здорово!                                                          И 7 футов Вам под килем.

Чем заниматься в дальних крейсерских походах.

Когда узнают, сколько я бываю на яхте, часто говорят: да там от тоски загнуться можно за такое время. Так сложилось, что я больше хожу на яхте не по выходным дням, а по месяцу, два к ряду. Не каждый может найти столько времени, чтобы оторваться от дома и бросить семью, дела и заботы. Надо планировать свое время.


 Помните, как раньше говорили: Водка вещь серьезная и если она мешает работе, надо бросить работу к чертовой матери! Так и яхтинг, если это уже образ мысли и жизни, то время всегда найдется. У меня бывали годы, когда я на яхте проводил до 6 месяцев в год. Сейчас около 3-4-х месяцев - дел стало больше, хоть я и пенсионер.


 Что же делать столько времени на яхте? Если вы идете по морю из точки А, в точку Б то у вас полно работы и впечатлений, особенно, если маршрут новый. Вахты, марины, паруса - это все занимает много времени. Но если работа на яхте отлажена и есть вахты, то у вас появляется свободное время. Кто-то читает, кто-то пишет путевые заметки, кто-то сидит в Инете, а кто-то просто каратает время в беседах, т.е. занимается обычным трепом.


 Есть и продвинутые интеллектуалы, которые играют в шахматы и нарды, иногда в карты. Конечно, одним из самых интересных дел на яхте это обсуждение меню предстоящей трапезы и совместная помощь Коку и сама трапеза. Инет дает такие возможности сегодня - быть на яхте и оставаться на связи с друзьями, которые ждут вас на сайтах, сидя у компов дома или на других яхтах в других частях света. Но это хоть и интересно, но просто трата времени.


 Со мной в экипажах часто бывали люди, которые постоянно что-то писали. Это были и книги и путевые заметки, зарисовки людей и ситуаций. Со временем меня это заразило и я тоже начал писать «путевые заметки», а когда появилась возможность, то и издавать их.


 Когда появились социальные сети, стало проще с размещением и получением откликов читателей. Сегодня этим занимаются многие.  У меня был такой период, когда я практически прекратил читать художественную литературу, только по бизнесу. А на яхте, в свободное от вахты время, лежа в каюте, почитать книгу - такой кайф.


 Другое дело, если вы путешествуете по ограниченному в размерах водоему (Волга, Онега, Ладога ...) и просто отдыхаете на нем, беззаботно проводя время в общении с друзьями, купаетесь и ловите рыбу, причаливаете и выходите на берег, сидите у костра и поете песни под гитару - это уже совсем другая жизнь. Так можно ходить в одну яхту или в 2-3 и обычно, так ходят семьями.


 Мне, например, больше нравится ходить семьей с друзьями и беззаботно проводить время при полной свободе выбора, куда в этот день идти и где встать на ночлег. Такие путешествия позволяют заниматься чем-то более серьезным, чем чтение книг или игрой в карты и шахматы.


 Ходить под парусом получается часов 6-7 в день и не более. Правда бывают такие погоды, что обязательно выходим ночью, в лунную ночь - это особые ощущения! Рекомендую. Было время, когда со мной ходил в команде художник. Он писал великолепные картины. Одна атмосфера, которую он создавал, стоя на берегу перед мольбертом, дорогого стоит.


 Ходил со мной в экипаже и бард (кстати, победитель Грушинского фестиваля, не помню какого далекого года...). Сам я обычно или читаю, или пишу, или реже занимаюсь резьбой по дереву - потом это расходится на подарки команде. Правда, для такой работы важна атмосфера творчества и взаимного интереса и доверия. 


Спортивный экипаж яхты и экипаж для отдыха на воде принципиально различны. Первые не успевают контактировать в суете смены обстановки и ситуации, тут сильные эмоции и борьба, и последующие релаксации. А Круизинг это смена обстановки и работы, смена восприятия людей и Мира вокруг, умиротворение и получение удовольствия.


 Конечно, бывают момент, что и за жизнь свою приходится бороться и тогда эти моменты становятся самыми яркими воспоминаниями. Гоняться надо и это приходит постепенно ко всем. Ощущение скорости и желание победить, но к этому надо придти. Лучший отдых это смена обстановки и занятий - так считают многие.


 Дети в таких походах растут быстрее и «качественнее», как и в пеших и в любых других - проверено на личном опыте. Я, например, за развитие семейного яхтинга - это надежнее. В России огромные пространства и столько мест на воде, куда без яхты и попасть то нельзя.


 Открытие таких мест малой Родины для себя это редкий кайф. Бывает такие пейзажи открываются, что дух захватывает. А купание после заката, когда туманчик над зеркалом воды опускается, и такая тишина и где-то далеко кукушка считает ваши оставшиеся годы...


 А на рассвете, когда еще все спят, залезть тихонько в воду, исказив зеркало поверхности и плыть прямо на солнц. Это минуты блаженства и счастья. А ощущение какой-то потери, когда на яхте поднимают якорь, чтобы покинуть это место и отправится на поиски другого, не менее красивого... Конечно, не следует забывать и яхтенную литературу почитывать, чтобы не забывать основы, любуясь красотами Родины.

Яхтинг - звучит весьма романтично...

У большинства людей яхтинг ассоциируется с изумрудного цвета морем, белыми барашками волн, чайками, тугими парусами на мачтах, белыми морскими штанами и обязательной капитанской фуражкой. Для людей, предпочитающих активный отдых, на борт яхты может быть загружен виндсерфинг, спинакер (дополнительный парус) и подобраны маршруты, позволяющие вполне ощутить мощь стихий.


 Если Вы молоды и решительны, хотите новых впечатлений, удивив рассказами о них оставшихся на берегу, то у Вас есть возможность принять участие в парусной регате, почувствовать крутой нрав открытого моря и красоту всходящего солнца после ночной вахты. А после завершения каждого этапа на берегу создается особенное, интернациональное братство, объединенное общей страстью.


 Люди более спокойные могут насладиться рыбалкой, видами заката и звездного неба над головой. Услышать легкий шелест воды, бьющейся о корму, почувствовать, как она поглощает вас, отрывая от накопившихся забот, ненужных тревог и утомительных переживаний. Именно здесь приходит осознание того, насколько величава природа, и что нам никогда не овладеть ею, возможно лишь только поклонение её красоте и неповторимости каждого уголка нашего мира, осознавая тесные законы и смысл бытия.


 Хотелось бы напомнить, что яхта, кроме того, что это великолепное средство для эмоциональной личной разгрузки, а также комфортабельное средство для отдыха и развлечений, это и многофункциональный инструмент, направленный на повышение эффективности работы вашей компании. Пребывание на яхте дает уникальную возможность воспроизведения и коррекции психологических и рабочих отношений между сотрудниками компании, формирования рабочих групп и структурных подразделений фирмы для обеспечения их продуктивной деятельности в будущем.


 Отдых с проработанной «идеологической подоплекой» выполняет роль мотивационного механизма, который при продуманных затратах принесет компании существенные моральные и, как следствие, материальные дивиденды.

Но яхтинг - это еще и бизнес. Благодаря новым технологиям и материалам стало возможным проектировать и выпускать довольно большое количество яхт самых разных классов. Подавляющее количество яхт принадлежит специализированным компаниям, которые сдают яхты в аренду так называемый "чартер".


 Яхты все разные, многое зависит и от комплектации, и от года выпуска, и от оператора. Поэтому в настоящее время не обязательно покупать яхту в личную собственность. Яхту можно арендовать и совершить увлекательное путешествие в любой части мира.


 И всё таки если Вы решили изготовить или купить яхту, хотя это дело хлопотное и требующее больших матеральных затрат, она будет отвечать Вашим привычкам и пожеланиям. Яхта - это второй дом и конечно при изготовлении яхты будут учтены все пожелания владельца и конечно на такой яхте Вы будете себя чувствовать комфортно как дома.