Яхт-клуб «Семь Футов».

Яхт-клуб «Семь Футов» - правопреемник легендарного в прошлом яхт-клуба объединения профсоюзов «Труд», он располагается на берегу живописной бухты Федорова. Клуб «Семь Футов» является самым большим на Дальнем Востоке России по численности. На данный момент он объединяет более 300 взрослых спортсменов и около 80-ти учащихся детской парусной школы.

 Идея создания яхт-клуба «Семь Футов» принадлежит Вице-президенту Всероссийской федерации парусного спорта, яхтенному капитану, мастеру спорта и большому энтузиасту парусного спортаМихаилу Ермакову , который и стал командором клуба.

   В 2002 году по приглашению членов яхт-клуба «Семь Футов» Владивосток впервые посетил Президент ИСАФ 1994 - 2004 г.г., член Международного Олимпийского Комитета, Поль Хэндерсон , когда новая гавань яхт-клуба только начинала строиться. Поль оценил акваторию Амурского залива и строящуюся базу яхт-клуба «Семь Футов», как достойное место проведения крупнейших международных регат. В 2008 году Поль Хэндерсон стал почетным членом яхт-клуба «Семь Футов».

      Вице-президент всероссийской федерации парусного спорта Александр Котенков после первого посещения яхт-клуба «Семь Футов» в сентябре 2004 года на церемонии закрытия Чемпионата России в классе «Конрад 25Р» дал очень высокую оценку инфраструктуре клуба. С тех пор он каждый год прилетает во Владивосток для участия в одной из самых популярных в стране регат - «Кубке Залива Петра Великого».

       Для безопасности тренировок и стоянки была построена и оборудована новая марина. По оценкам специалистов, эта марина является самой современной в России. «Отличная закрытая стоянка, как на берегу, так и на воде. Краны, рундуки, буфет, кафе, ресторан и магазин яхтенного оборудования.  Мне не раз доводилось бывать во многих яхт-клубах страны, и могу с уверенностью сказать, сегодня это первый парусный клуб России.

          В 2001 году на базе яхт-клуба была создана Детско-юношеская парусная школа. Сейчас в ней обучаются около 80-ти детей, работают 5 тренеров. Воспитанники детско-юношеской парусной школы яхт-клуба «Семь Футов» уверенно побеждают на всех городских, краевых и региональных соревнованиях.

 В календарь соревнований по парусному спорту Приморской Федерации парусного спорта обычно включено 27-30 регат. Шесть из них самостоятельно организует и проводит яхт-клуб «Семь Футов» и тринадцать регат клуб проводит совместно с другими организациями.

 Ежегодно яхт-клуб «Семь Футов» дарит городу настоящий праздник парусного спорта - международный парусный фестиваль «Кубок Семь Футов», который включает соревнования среди юношей в классах «Оптимист», «Кадет», «Луч» и «парусная доска», международный матч-рейс 3-й категории ISAF и гонки флота среди крейсерских яхт. С 2005 года в рамках фестиваля проводятся гонки по гребле на лодках класса «Дракон».

В течение 4-х лет матчевые гонки имели 3-ю категорию (грейд) Международной федерации парусного спорта (ИСАФ). На 2009 год «Кубок Семь Футов» заявлен в календаре ИСАФ как соревнования 2-й категории.

Начиная с 2003 во Владивостоке в рамках традиционной регаты «Кубок Залива Петра Великого» проходит Чемпионат России в классе «Конрад 25Р». Регата проходит успешно и получает самую высокую оценку ее участников и гостей. В 2008 году по решению Межрегиональной Общественной Организации Российской  Морской Гоночной Ассоциации (RORA), в рамках КЗПВ  впервые прошел Чемпионат России яхт открытого моря свыше 35 футов  по системе ORC-club.

В 2004 между яхт-клубом «Семь Футов» и компанией по пошиву парусов "UK Sailmakers Hong Kong LTD." после пяти лет сотрудничества было достигнуто соглашение о диллерстве. Яхт-клуб «Семь Футов» стал официальным представителем этой компании на Дальнем Востоке России.   В яхт-клубе «Семь Футов» действует мастерская по ремонту матчасти  и парусная мастерская.

В 2001 году Всероссийская федерация парусного спорта поручила развитие олимпийского класса яхт «49er» яхт-клубу «Семь Футов». Класс 49er - один из самых молодых олимпийских классов яхт, на тот момент неосвоенный никем в России.

   Команда в составе Ильи Ермакова и Максима Логутенко начала осваивать его в декабре 2001 г. в Австралии. За рекордно короткие сроки Владивостокские яхтсмены приобрели навыки хождения и начали принимать участие в международных соревнованиях в Австралии и Европе.

 В 2002 году экипаж вошел в состав сборной команды России в олимпийских классах яхт.  Третье место в регате 1-й категории ISAF "Sail Melbourne International 2004" - это одно из основных достижений Владивостокского экипажа "49er".

 Экипаж Алексея Кулакова и Александра Гайдаенко продолжил развитие «49-го» и в 2008 году наши спортсмены стали бронзовыми призерами Чемпионата России в этом классе яхт.

Новый швертбот "Byte CII", Украина не отстает.

 В 1992 году мир увидел швертбот одиночку "Байт" (Byte). Его дизайнер Ян Брюс (Ian Bruce) поставил перед собой цель — создать швертбот, который превзойдет его более ранний проект "Лэйзер". Таким образом в 2004 году появился новый, усовершенствованный "Byte" — "Byte CII".

Это название он получил благодаря своей карбоновой мачте, которая собирается из двух частей. Нижняя часть мачты состоит из цельного карбона. Но верхняя требовала большей гибкости. Для этого использовали состав карбона и стекловолкна. Новый "Byte CII" получил майларовый парус, “скифской” формы, а это значит - большую площадь паруса, большую скорость.


 Центр парусности стал выше и увеличилась тяга, что могло существенно ограничить класс в пользу более тяжелых спортсменов, но универсальный гибкий рангоут помог избежать этого. Первые паруса для "Байта" были покрыты 0.3 мм майларовой пленкой, такой же, как и для 49er. Но, после испытаний решили использовать 0.2 мм майлар на основе 4х лат. А тремя годами после появления "Byte CII" Международный олимпийский омитет принял решение о проведении первых Олимпийских юношеских игр.

Так, с 14 по 26 августа 2010 года, в Сингапуре состоятся первые летние Юношеские Олимпийские игры, которые будут проходить раз в 4 года. А зимняя Юношеская Олимпиада пройдет в 2012 году в Инсбурге. Не смотря на то что олимпийцы — спортсмены в возрасте от 14 до 17 лет, все будет по-взрослому. Отборочные лицензии, настоящие олимпийские медали...

Как и во взрослой, соревнования в юношеской летней Олимпиаде пройдут в 26 видах спорта, но количество дисциплин - значительно меньше. И для парусной регаты определены две дисциплины. Одной из них и стал швертбот-одиночка "Byte CII", вторым выбрана юношеская парусная доска "BicTechno293".


 Для участия в Юношеских Олимпийских играх лицензионные квалификации проводились на Континентальных чемпионатах в течение 2009 года и начала 2010, и на открытом чемпионате мира 2010. Украинские яхтсмены завоевали лицензии на участие в первых Юношеских Олимпийских играх.

Развитие яхтинга в Испании и Новой Зеландии.

Исторически самые сильные морские традиции складывались в государствах, омываемых бурными морями и океанами. Именно поэтому герои сегодняшнего обзора – Испания и Новая Зеландия. Они не нуждаются в представлении, особенно Новая Зеландия – страна, где каждая семья имеет одну, а то и несколько морских судов – от небольшого катера для рыбалки до парусной яхты, предназначенной для длительных морских путешествий. Парусной потому, что Новая Зеландия – страна-исключение в мировой моде на моторные лодки, «государство парусов», где на десяток яхт приходятся 7 парусных и только 3 – моторных. Это тоже традиции.


 Испания – в прошлом сильнейшая морская держава, спорившая за морское владычество с королевой морей – Великобританией. До сих пор в Испании яхтинг – поистине народное увлечение, практически в каждом регионе страны имеются свои федерации морского спорта, которые выставляют участников для ежегодного чемпионата на обладание Королевским кубком.


 Если сравнивать рынки яхт, то Испания выделяется недорогими яхтами. В стране работают около 300 брокерских компаний, осуществляющих поиск продавцов и покупателей лодок, оформление документов и перевозку яхт за дополнительную плату. Они активно используют Интернет и новые технологии, поэтому купить яхту из Испании можно, не отрываясь от компьютера – достаточно открыть сайт и ознакомиться с предложениями брокеров.


 Конечно, истинный яхтсмен найдет время совершить вояж для личного осмотра нескольких заранее выбранных лодок, чтобы найти ту единственную, которая станет верной спутницей в море. В случае занятости (все бывает) поручить осмотр лодки можно сюрвею – специалисту, который составит подробный отчет о состоянии яхты, достаточный для принятия решения о покупке или продолжения поисков.


 Оформление документов зависит от дальнейшей судьбы яхты. Если лодка остается в Испании (не меняет флаг), сделка оформляется в два этапа. На первом происходит согласование условий между покупателем и продавцом, после чего обе стороны в присутствии нотариуса производят расчет и заверяют сделку. Дальше смена владельца регистрируется в Морском департаменте. Необходимые для этого бумаги – паспорт лодки, договор купли-продажи, сертификат об уплате налога (4% от суммы контракта для относительно новых яхт и 12%, если лодке более 7,5 лет), заявление с указанием морского регистра, в котором будет числиться судно.


 Если яхта меняет флаг, процедура усложняется и в среднем занимает 10 дней, после чего лодка может пересечь границу и отправиться на место новой стоянки. Яхты из Новой Зеландии – это совершенно другой разговор. В стране, где люди живут морем, и со школьных лет учатся ходить под парусами – отношение к лодкам иное. Это уже не хобби, яхты – это стиль жизни в Новой Зеландии.


 Множество лодок строят на заказ, для себя – второй такой просто не найти в мире. В стране активно ходят под парусами и небольшие яхты класса «микро», и гиганты классов «мега» и «супер». Основу же частного флота составляют парусники длиной 30-50 футов для семейного отдыха. Несмотря на любовь к морским красавицам, новозеландцы довольно часто меняют яхты – такова их национальная черта.


 Однако никто не называет яхты «б/у» или «подержанными», предпочитая говорить – «яхта, сменившая владельца». Ведь это больше отражает суть происходящего – яхта не может быть «подержанной», как не может быть таковым предмет искусства – просто язык не повернется назвать шедевр мировой культуры «подержанной картиной в рамке».


 Как правило, недорогие яхты ищут новых владельцев через объявления в газете и сервисы в Интернете, продажа яхт более высокого уровня ведется через брокерские компании и специализированные салоны  Если Вы ищете яхту мечты, не серийную модель, а лодку, построенную с душой и знанием дела – яхта из Новой Зеландии будет хорошим выбором. Не даром эта страна считается настоящей Меккой яхтсменов.